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北京口岸基本情況
北京是我國首都，同時(shí)又是內(nèi)陸城市，口岸是北京面向世界的重要渠道和窗口。隨著國家綜合國力的提升，國際交往、對外合作與交流日益繁忙，首都北京的口岸經(jīng)濟(jì)體系在新時(shí)期、新形勢下蓬勃發(fā)展，口岸設(shè)施建設(shè)步伐不斷加快，口岸經(jīng)濟(jì)輻射作用逐步增強(qiáng)。目前，北京擁有首都國際機(jī)場空運(yùn)口岸、北京西站鐵路口岸、平谷國際陸港3個(gè)國家口岸和豐臺貨運(yùn)口岸、朝陽口岸2個(gè)口岸功能區(qū)，以空港口岸為主導(dǎo)、內(nèi)陸口岸為配套的全方位、多功能、海陸空立體交叉的口岸開放格局基本形成，為服務(wù)首都國際交往和對外貿(mào)易做出了卓越貢獻(xiàn)。
 
1.首都國際機(jī)場空運(yùn)口岸

首都國際機(jī)場空運(yùn)口岸位于北京市順義區(qū)，于1978年前對外開放，是我國最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港，是我國的空中門戶和對外交往的重要窗口，被譽(yù)為“中國第一國門”。隨著2008年T3航站樓的啟用，首都國際機(jī)場成為亞太地區(qū)首個(gè)擁有3個(gè)航站樓、3條跑道、雙塔臺同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場，旅客吞吐設(shè)計(jì)總量為8200萬人次。首都國際機(jī)場擁有豐富的航線網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)通航點(diǎn)133個(gè)、國際及地區(qū)通航點(diǎn)111個(gè)，吸引了國內(nèi)外96家航空公司進(jìn)駐。近年來，除了不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施和航線網(wǎng)絡(luò)，首都國際機(jī)場空運(yùn)口岸致力于通關(guān)服務(wù)能力的提高，在口岸監(jiān)管單位的共同努力下，先后實(shí)施了整車進(jìn)口指定口岸、72小時(shí)過境免簽、通程航班行李直掛、無紙化通關(guān)、24小時(shí)過境免檢、境外旅客購物離境退稅等便利通關(guān)政策，取得了顯著成效。在國際機(jī)場協(xié)會（ACI）對全球主要機(jī)場進(jìn)行的旅客滿意度調(diào)查評估中，首都國際機(jī)場在“十二五”時(shí)期從第四躍升至第二。2015年，首都國際機(jī)場旅客吞吐量超過8900萬人次，連續(xù)多年穩(wěn)居世界第二，進(jìn)出境旅客突破2300萬人次，貨郵吞吐量達(dá)189萬噸。

2.北京西站鐵路口岸

北京西站鐵路口岸位于北京市豐臺區(qū)，是北京唯一的鐵路客運(yùn)口岸。2003年10月1日，為落實(shí)“內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排（CEPA）”，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，北京西站鐵路口岸臨時(shí)開放，開辟了京港兩地間除航空以外的重要直達(dá)通道。2009年11月24日，國務(wù)院批復(fù)同意北京西站鐵路口岸正式對外開放。北京西站鐵路口岸運(yùn)行的是北京西往返九龍的T97/98次京港直通車次，隔日到發(fā)各一對，全程運(yùn)行近24小時(shí)。從北京西站登乘T97次列車到香港的旅客出境手續(xù)和從香港登乘T98次列車到北京的旅客入境手續(xù)，均在北京西站出入境聯(lián)檢大廳辦理，中途無需換車或下車接受口岸檢查，極大方便了內(nèi)地與香港旅客在兩地之間的往來。2014年，北京西站鐵路口岸通過國家質(zhì)檢總局口岸核心能力建設(shè)驗(yàn)收，可以滿足口岸衛(wèi)生應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急處置能力的要求。2011-2015年，北京西站鐵路口岸進(jìn)出境旅客累計(jì)約50萬人次。

3.平谷國際陸港

平谷國際陸港位于北京市平谷區(qū)，地處京津冀交界處，距天津港135公里，于2010年3月12日正式啟動運(yùn)行，以陸海聯(lián)運(yùn)方式與天津港聯(lián)通，進(jìn)一步暢通了海運(yùn)貨物入京通道。近年來，平谷國際陸港跨關(guān)區(qū)通關(guān)模式不斷優(yōu)化，先后開展了由“集中轉(zhuǎn)關(guān)、集中轉(zhuǎn)檢”到“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”、“屬地報(bào)關(guān)、屬地驗(yàn)放”、“京津冀通關(guān)、通檢一體化”的通關(guān)模式探索。“十二五”期間，平谷國際陸港不斷完善冷庫、綜合倉儲庫和交易中心設(shè)施建設(shè)，獲得國家公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)，正在申請國家級電子商務(wù)示范單位，不斷拓展特色口岸功能，成為國家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)的進(jìn)口肉類指定查驗(yàn)場。經(jīng)過一系列的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和通關(guān)模式優(yōu)化，2014年11月17日，國家口岸管理辦公室正式批復(fù)北京平谷國際陸港為臨時(shí)對外開放口岸，使其具有了全國首個(gè)陸海聯(lián)運(yùn)的陸路口岸資質(zhì)。同時(shí)，平谷國際陸港成功獲批進(jìn)口肉類指定口岸和進(jìn)口水產(chǎn)品指定口岸，口岸功能進(jìn)一步括展。

4.豐臺貨運(yùn)口岸

北京豐臺貨運(yùn)口岸位于北京市豐臺區(qū)，距離北京西客站5公里，是于1994年5月12日由我市批準(zhǔn)開放的內(nèi)陸鐵路貨運(yùn)口岸�？诎犊傉嫉孛娣e36.6公頃，口岸內(nèi)硬件基礎(chǔ)設(shè)施完備，建有4.5公里鐵路專用線，與全國七大零擔(dān)中轉(zhuǎn)貨場之一的豐臺火車站聯(lián)通。依托便捷的國家鐵路網(wǎng)，南運(yùn)貨物可經(jīng)廣州、深圳、珠海到達(dá)香港和澳門，北運(yùn)貨物可經(jīng)滿洲里、綏芬河、二連和阿拉山口等口岸出境。進(jìn)口貨物可分撥到全國各地，是北京鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口貨物的重要集散地。豐臺鐵路口岸專用線因豐臺火車站改造曾于2010年關(guān)閉暫停使用，后經(jīng)多方協(xié)調(diào)，2013年獲準(zhǔn)正式恢復(fù)運(yùn)行。2015年，又成功恢復(fù)了停運(yùn)四年的豐臺貨運(yùn)口岸鐵路專用線集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱貨物口岸內(nèi)辦理到發(fā)作業(yè)。

5.朝陽口岸

北京朝陽口岸位于北京市朝陽區(qū)，與北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)緊密相鄰，于1994年11月由我市批準(zhǔn)開放，是與天津海港實(shí)行“口岸直通”的口岸后續(xù)監(jiān)管場所，是海關(guān)批準(zhǔn)的海運(yùn)貨物監(jiān)管通道、交通部批準(zhǔn)的海運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)站。朝陽口岸占地699.7畝，地處京津塘高速公路北京起始點(diǎn)西側(cè)，東南四環(huán)路南側(cè)，貨物可由高速公路和鐵路運(yùn)至天津港、京唐港、秦皇島港和全國及世界各地。1995年11月，北京海關(guān)、天津海關(guān)的“口岸直通”監(jiān)管模式正式開通，改變了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管方式，為北京建立完全的內(nèi)陸港口創(chuàng)造了條件。隨著通關(guān)模式的不斷優(yōu)化，朝陽口岸海關(guān)監(jiān)管貨物量不斷增長。為緩解口岸為周邊交通帶來的壓力，我市啟動將朝陽口岸外移至通州馬駒橋。目前，通州口岸正在建設(shè)中。