運輸和郵電業(yè)統(tǒng)計指標(biāo)有哪些

貨（客）運量　　

指在一定時期內(nèi)，各種運輸工具實際運送的貨物(旅客)數(shù)量。該指標(biāo)是反映運輸業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)和人民生活服務(wù)的數(shù)量指標(biāo)，也是制定和檢查運輸生產(chǎn)計劃、研究運輸發(fā)展規(guī)模和速度的重要指標(biāo)。貨運按噸計算，客運按人計算。貨物不論運輸距離長短、貨物類別，均按實際重量統(tǒng)計。旅客不論行程遠(yuǎn)近或票價多少，均按一人一次客運量統(tǒng)計；半價票、小孩票也按一人統(tǒng)計�！� 　

貨物（旅客）周轉(zhuǎn)量　　

指在一定時期內(nèi)，由各種運輸工具運送的貨物(旅客)數(shù)量與其相應(yīng)運輸距離的乘積之總和。該指標(biāo)可以反映運輸業(yè)生產(chǎn)的總成果，也是編制和檢查運輸生產(chǎn)計劃，計算運輸效率、勞動生產(chǎn)率以及核算運輸單位成本的主要基礎(chǔ)資料。計算貨物周轉(zhuǎn)量通常按發(fā)出站與到達(dá)站之間的最短距離，也就是計費距離計算。計算公式為：　 　

貨物（旅客）周轉(zhuǎn)量＝∑〔貨物（旅客）運輸量�運輸距離〕　　

港口貨物吞吐量（又稱港口吞吐量）　　

指經(jīng)由水路運進(jìn)、出港區(qū)范圍，并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量。按貨物流向分為進(jìn)港吞吐量和出港吞吐量；按貨物的貿(mào)易性質(zhì)分為內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)吞吐量；按貨物的類別分，可根據(jù)現(xiàn)行的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《運輸貨物分類和代碼》分類�！� 　

集裝箱吞吐量　　

凡經(jīng)過水運進(jìn)、出港區(qū)范圍，并經(jīng)過裝卸的集裝箱箱數(shù)和重量（含集裝箱自重），通常是按進(jìn)港和出港分別統(tǒng)計。TEU是“折合 　 20英尺 　 標(biāo)準(zhǔn)箱”的英文縮寫。它是指各種尺寸的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的自然箱數(shù)，按各自的換算比例，折算為 　 20英尺 　 標(biāo)準(zhǔn)箱數(shù)。其換算比例為： 　 40英尺 　 箱1∶2； 　 35英尺 　 箱1∶1.75； 　 20英尺 　 箱1∶1； 　 10英尺 　 箱1∶0.5。 　 　

郵電業(yè)務(wù)總量　　

指以價值量形式表現(xiàn)的郵電通信企業(yè)為社會提供各類郵電通信服務(wù)的總數(shù)量。郵電業(yè)務(wù)量按專業(yè)分類包括函件、包件、匯票、報刊發(fā)行、郵政快件、特快專遞、郵政儲蓄、集郵、公眾電報、用戶電報、傳真、長途電話、出租電路、無線尋呼、移動電話、分組交換數(shù)據(jù)通信、出租代維等。計算方法為各類產(chǎn)品乘以相應(yīng)的平均單價(不變價)之和，再加上出租電路和設(shè)備、代用戶維護(hù)電話交換機(jī)和線路等的服務(wù)收入。該指標(biāo)綜合反映了一定時期郵電業(yè)務(wù)發(fā)展的總成果，是研究郵電業(yè)務(wù)量構(gòu)成和發(fā)展趨勢的重要指標(biāo)。計算公式為：　 　

郵電業(yè)務(wù)總量＝∑（各類郵電業(yè)務(wù)量�不變單價）+出租代維及其他業(yè)務(wù)收入＝郵政業(yè)務(wù)總量+電信業(yè)務(wù)總量　　

民用汽車擁有量　　

指報告期末，在公安交通管理部門按照《機(jī)動車注冊登記工作規(guī)范》，已注冊登記領(lǐng)有民用車輛牌照的全部汽車數(shù)量。汽車擁有量統(tǒng)計的主要分類：根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)分為載客汽車、載貨汽車及其他汽車；根據(jù)汽車所有者不同分為個人(私人)汽車、單位汽車；根據(jù)汽車的使用性質(zhì)分為營運汽車、非營運汽車和特種汽車；根據(jù)汽車大小規(guī)格不同載客汽車分為大型、中型、小型和微型，載貨汽車分為重型、中型、輕型和微型�！� 　

局用電話交換機(jī)容量　　

指安裝在本地電信運營商內(nèi)用于接續(xù)本地固定電話的電話交換機(jī)容量，有倍增設(shè)備按倍增后的數(shù)量計數(shù)。包括現(xiàn)用和備用的人工或自動交換機(jī)的全部容量�！� 　

移動電話交換機(jī)容量　　

指移動電話交換機(jī)根據(jù)一定話務(wù)模型和交換機(jī)處理能力計算出來的最大同時服務(wù)用戶的數(shù)量�！�